Förnyelsen av trafikljusen framskrider i Vasa – ny teknologi utnyttjas redan

Staden har sammanlagt 53 korsningar eller övergångsställen med trafikljusreglering, av vilka fyra ägs av statens bolag Fintraffic Ab och resten av Vasa stad. Hittills har ljusen förnyats i centrum, Vöråstan, Klemetsö och Roparnäs.

Arbetet inleddes på gatuavsnittet Karlebyvägen–Smedsbyvägen–Vasaesplanaden, vars 16 korsningar med trafikljus har förnyats under de senaste två åren. Tack vare förbättringarna kan man i dagens läge ofta köra genom gatuavsnittet utan att stanna eller genom att stanna högst några gånger, bara körhastigheten är jämn och lugn.

En helt dubbelriktad grön våg fungerar endast om avståndet mellan korsningarna, hastighetsbegränsningen och ljusens omloppstid passar ihop sinsemellan. Detta är dock ovanligt, eftersom man inte beslutar om hastighetsbegränsningar och placering av korsningar i samband med trafikljusplaneringen.

– Till exempel skulle den gröna vågen på Vasaesplanaden fungera bättre i två riktningar, om hastighetsbegränsningen var 30 km/h, förklarar elingenjör Aripekka Pietiläinen.

Styranordningarna i skick först

Förnyelsen inleddes med de styranordningar som finns i korsningarna, eftersom de har den synligaste effekten för trafiken. En styranordning är en dator som reglerar trafikljusens funktion enligt trafikläget i realtid. Tack vare de nya anordningarna reagerar ljusen på trafikläget bättre än tidigare.

– Härnäst förnyas trafikljusens signaler och jordkablar. De är dyrare men mindre synliga arbeten, förutom när gator måste grävas upp, säger Pietiläinen.

Förnyelsen görs som en del av Vasas elallians till slutet av år 2025 och efter det med ett nytt serviceavtal. Projektet fortsätter inom ramen för anslagen några år till och kostar totalt cirka två miljoner euro, av vilket cirka en fjärdedel nu har använts.

Ny teknologi gör trafiken smidigare

Till stöd för trafikljusregleringen har staden tagit i bruk ett nytt fjärrstyrnings- och övervakningssystem, som övervakar trafikljusens funktion och samlar in trafikuppgifter. Detta kan utnyttjas för att snabbare lokalisera fel och öka trafikens smidighet.

På många platser har gamla detektorer i asfalten ersatts med radarapparater som har monterats i trafikljusstolpen. I ljusstolpen skadas radarapparaterna inte av slitage på eller förnyande av asfalten, och en radar kan ersätta flera gamla detektorer. De nya radarapparaterna upptäcker även fotgängare och cyklister, vilket effektiverar trafikljusens funktion med tanke på alla dem som rör sig på vägen.

Utöver den prioritering för utryckningsfordon som redan finns kommer det att tas i bruk prioritering också för de bussar som ligger efter i tidtabellen.